您的位置 首页 汽车大全

雪佛兰创界告诉你谁说油耗动力不可兼得?

汽车从早前的自然进气发动机演变到如今的涡轮增压、48V混动甚至新能源,最主要的原因无外乎想兼顾油耗和动力,但谁的表现最好呢?直到我试驾到了它——雪佛兰创界。再详细聊试驾感受之前,咱俩还是先聊聊这台车的概况。雪佛兰创界定位于市场最火爆的紧凑级SUV,今年9月份才刚刚上市,官方指导价13.99万-17.99万元。为了迎合时下的年轻大潮,创界还推出了Redline和RS两种外观套件。

金乡生活网提供实时热点新闻,体育赛事资讯,彩票玩法介绍,竞彩推荐等各类最新资讯,汽车从早前的自然进气发动机演变到如今的涡轮增压、48V混动甚至新能源,最主要的原因无外乎想兼顾油耗和动力,但谁的表现最好呢?直到我试驾到了它——雪佛兰创界。再详细聊试驾感受之前,咱俩还是先聊聊这台车的概况。雪佛兰创界定位于市场最火爆的紧凑级SUV,今年9月份才刚刚上市,官方指导价13.99万-17.99万元。为了迎合时下的年轻大潮,创界还推出了Redline和RS两种外观套件。动力系统:试驾感受:此次试驾路线是从北京北五环外-延庆,往返全程大约123公里。平均时速40km/h且全程车内开空调的状态下,测得雪佛兰创界的平均油耗仅为6.2L/100km,对于一台体型这么大的SUV而言,这样的油耗表现可以用优秀来形容了。而之所以有着不俗的油耗表现,除了发动机的功劳外,变速器其实也做出了不小的贡献。9速手自一体变速器在80km./h左右便可挂入最高挡位,在保证动力的情况下,更低的发动机转数带来了更好的油耗表现。而前驱车型配备的CVT无级变速器在物理特性上就更加省油,再加上车身重量上少了中央传动轴,所以理论上油耗还会更低。而在舒适性上,尽管雪佛兰创界的悬架调校偏硬朗风格,但韧性很足,对于大的路面起伏还是能够有效化解。再加上宽大柔软的座椅,让身体感知到的震动已变得微乎其微,这对于高速巡航而言,优势自然不然而喻。再加上马牌UltraContact UC6在静音上的帮助,即便高速120km/h,在车厢内也很难感受到路面的噪音。至于动力感受,尽管全系搭载了一台1.3T涡轮增压发动机,但你完全不用有小马拉大车的担心,毕竟动力参数在这儿摆着,即便是高速状态下的急加速超车也能轻松应对。静态回顾: 本站部分内容来源于网络,如有侵权,请提供原创证明(企业需另加公章材料),我们将积极配媒体和个人创作者,共同维护网络著作权!

本文来自网络,不代表金乡生活网立场,转载请注明出处:http://www.wubizi.com.cn/80121.html

作者: admin

为您推荐