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福特2019年在华销量跌26.1%达56.79万台 为连续第三年下滑

据路透社报道,福特汽车2019年全年在中国市场的销量达到56.79万台,同比下跌了26.1%,为连续第三年在这一全球最大市场出现下滑。

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  (金乡生活网1月13日讯)据路透社报道,福特汽车2019年全年在中国市场的销量达到56.79万台,同比下跌了26.1%,为连续第三年在这一全球最大市场出现下滑。

  福特在一份声明中表示,去年第四季度该公司在中国共交付了146,473辆汽车,同比下降14.7%,而在2019年全年总共售出了567,854辆汽车,同比下滑了26.1%。

  自2017年底,福特的业务开始下滑以来,该公司一直在努力恢复在中国市场的销量。2018年,福特在华的销售额下降了37%,而2017年下降了6%。

  福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁表示,尽管2019年对福特来说是“具有挑战性的”一年,但该公司在高端车市场的份额趋于稳定,其在高价位细分市场的销量的下滑趋势在下半年开始缩小。

  “外部环境的压力和行业整体下降的趋势将在2020年持续,我们将更加努力加强我们的产品阵容,更多的以客户为中心,提供产品和客户体验,以缓解外部压力,提高经销商的盈利能力。”陈安宁说道。

  根据福特汽车预测,其2019年全年在中国的亏损额(不包括利息和税收)将较上年同期减少近一半;到2020年,在中国的税前亏损将比2019年亏损将进一步减少近一半。

  福特第三季度在中国的新车销量为131,060辆,较去年同期下降30.1%,市场份额从去年的2.9%下滑到了2.3%;合并业务造成的息税前利润亏损降低至2.81亿美元,同比去年同期减少了9700万美元,中国市场的亏损同比降低26%。

  福特汽车认为,2021年可能会进一步改善在华业绩。但该公司在与分析师和投资者的会议上还表示,该声明不应被解读为对中国市场的指导。

  福特在中国的业绩低迷的主要原因在于基本上没有新车型推出,只靠老款车硬扛,与此同时,竞争对手都在不断推出新车,竞争加剧。

  福特已经意识到了在中国的困境,并开始努力改善。2018年10月,福特将福特中国全面升级成为独立业务单元,并直接向公司全球总部汇报。同时,将中国市场与北美市场并列成为公司的核心市场。

  根据福特汽车宣布的“中国2025计划”,到2025年底,福特将在中国推出超过50款新车型,其中包括8款全新SUV车型,至少15款福特和林肯品牌电动车型;聚焦加速产品本地化进程;快速提升在中国的工程及研发能力。在销售渠道上,成立全国销售服务机构,负责福特品牌乘用车在中国市场的营销、销售和服务。

  根据2019年4月发布的“330产品计划”,福特未来三年内将在中国推出超过30款车型,其中超过10款为新能源车,包括已经推出的全新福特领界EV纯电动版、全新林肯Aviator飞行家插电混动版、2021年年国产的全球首款小型纯电SUV等,涵盖福特、林肯等品牌。

  福特还计划在中国建立产品设计中心,打造满足中国消费者审美的产品,推出更多更受中国消费者喜爱的产品。该公司还表示,将聘用更多中国员工,使管理团队本地化,并致力于改善与合资伙伴的关系。

  福特在去年第四季度推出的新车型包括全新的福特Escape,以及林肯Corsair,这是首款在中国本土化的林肯车型。福特表示,迄今接到的订单远高于预期。

  福特在中国拥有两家合资公司,分别是长安福特和江铃福特。其中,长安福特主要销售乘用车,而江铃福特负责商务用该公司还表示,将与众泰汽车合作销售低价电动汽车。

  相比较之下,2019年第四季度,通用汽车在中国的销量为964,714台,同比下滑了13.3%。这是通用汽车在中国连续第六个季度销量下滑。2019年全年,通用汽车在中国的新车销量下降了15%达到309万辆,连续第二年下降。2018年通用汽车在中国市场的销量逾364万辆,同比下跌约10%。

  另一方面,中国汽车市场的整体销量并不景气。中国汽车工业协会曾预计,2020年中国汽车销量可能下滑2%至2530万辆,这也是该指标连续第三年下降。该协会称,2018年中国汽车销量超过2800万辆,同比下降3%,2019年销量可能同比下降8%。(张晶)

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